Jaromír Barák: Největší problém třebíčské radnice? „Vlivní lidé“ v pozadí

Jaromír Barák: Největší problém třebíčské radnice? „Vlivní lidé“ v pozadí

Už je to zase tady: blíží se komunální volby, a do volební kampaně se stejně jako před čtyřmi lety zapojují „vlivní lidé“. Tedy otevřeně především jeden z nich, významný třebíčský podnikatel Richard Horký. A opět jako před čtyřmi léty obhajuje kroky stávajícího vedení radnice, především takové, které jeho firmám a jemu osobně přinášejí velký prospěch…

Milan Dočekal: Chcete skutečný obchvat Třebíče? Volte Třebíč Občanům!

Milan Dočekal: Chcete skutečný obchvat Třebíče? Volte Třebíč Občanům!

Z obchvatu Třebíče se stalo jedno z nejdůležitějších volebních témat. V podstatě všechny strany prohlašují, že by ho chtěly. Ovšem problém je v tom, že už neříkají, jaký obchvat. Většina má na mysli „průchvat“, tedy stávající variantu, která zničí podstatnou část města, a proti které bojujeme. Strany se tak snaží mást veřejnost. Jedinou volební stranou, která jasně deklaruje, že chce skutečný, velký obchvat města, je Třebíč Občanům! A proto jsem na jejich kandidátce…

Obchvat Třebíče: vznikla současná varianta průchvatu kvůli pozemkům podnikatele Horkého?

Obchvat Třebíče: vznikla současná varianta průchvatu kvůli pozemkům podnikatele Horkého?

Současná podoba průchvatu byla schválená zastupitelstvem města Třebíče v roce 2004. Byl změněn územní plán, trasa vedoucí kolem Zámečku byla vyřazena a definitivně schválena současná trasa, vedoucí ulicí Koželužskou a dále přes Libušino a Terovské údolí. Právě v té době podnikatel Richard Horký kupoval zhruba 20 hektarů pozemků ležících v trase vedoucí kolem Zámečku. Tyto pozemky byly následnou změnou územního plánu, která je dodnes platná, určeny k výstavbě rodinných a bytových domů. Je zřejmé, že obchvat vedený středem těchto pozemků by je podstatně znehodnotil…

Obchvat Třebíče – na změny je pozdě, prohlašovalo už v roce 2004 vedení města

Obchvat Třebíče – na změny je pozdě, prohlašovalo už v roce 2004 vedení města

Hlavním argumentem pro průchvat, který dnes nejčastěji používají představitelé třebíčské radnice, je ten, že už je na jakékoliv změny pozdě. Tedy naprosto stejný argument, který používali radní už v roce 2004, když schvalovali současnou trasu namísto trasy kolem Zámečku, která byla v územním plánu od roku 1998. A za 14 let se v podstatě nestalo nic. „Nová trasa (= průchvat) bude o 300 metrů kratší!“ „O těch variantách nic nevím a nezajímá mne to“ – to jsou další perly padající z úst tehdejších představitelů města v rozhovorech s členy občanského sdružení „Chytrému napověz“, které v té době organizovalo petici za záchranu Libušina údolí…

Obchvat Třebíče – součástí průchvatu by měl být nejvyšší tunel v Evropě

Obchvat Třebíče – součástí průchvatu by měl být nejvyšší tunel v Evropě

Součástí průchvatu by měl být jeden z “technických divů Evropy”. Ano, řeč je o více jak 9 metrů vysokém tunelu v Borovině, jehož plánovaná výška téměř dvojnásobně převyšuje standardní dálniční tunely po celé Evropě. Tunel by se měl budovat v prostoru dvou skládek, z nichž na jedné je toxický odpad ze všech třebíčských továren z doby, kdy ještě fungovaly. Obě skládky by bylo nutné zlikvidovat, což by bylo náročné nejenom finančně, ale též časově. A pokud si vzpomeneme na stavby či rekonstrukce třebíčských mostů, tak by zpoždění mohlo být velmi výrazné. Při stavbě velkého, skutečného obchvatu Třebíče žádná taková nebezpečí nehrozí, takže by jeho výstavba mohla probíhat výrazně rychleji…

Obchvat Třebíče – radniční variantu zvanou „průchvat“ by z 93 % využívala tranzitní doprava

Obchvat Třebíče – radniční variantu zvanou „průchvat“ by z 93 % využívala tranzitní doprava

Třebíčská radnice používá na podporu stávající varianty „obchvatu města“, tedy průchvatu, spoustu mýtů a polopravd. Mezi nejčastěji opakované radniční argumenty patří ten, že průchvat ve velké míře využijí Třebíčané. Opak je však pravdou – po průchvatu bude jezdit pouze 7 % vnitroměstské dopravy, naprostou většinu bude tvořit tranzit. A pro ten by byl mnohem vhodnější skutečný, velký obchvat Třebíče. Skutečně chceme kvůli necelé tisícovce aut denně výrazně poškodit Borovinu, Libušino a Terovské údolí, zničit část zahrádkářské kolonie a dopravně přetížit oblast nákupních center?

Získejte více informací o obchvatu Třebíče!

 

Zaregistrujte se do našeho emailového seznamu a nenechte si ujít žádné novinky.

Pro úspěšnou registraci k odběru novinek z našeho webu potvrďte prosím ještě vaši emailovou adresu kliknutím na odkaz v emailu, který jsme vám poslali. Děkujeme!