<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Obchvat Třebíče</title>
	<atom:link href="https://obchvattrebice.cz/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://obchvattrebice.cz/</link>
	<description></description>
	<lastBuildDate>Sun, 22 Feb 2026 00:12:50 +0000</lastBuildDate>
	<language>cs</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=6.9.1</generator>

<image>
	<url>https://mlgfnpogfvk7.i.optimole.com/cb:oJ4C.b/w:32/h:32/q:mauto/f:best/dpr:2/https://obchvattrebice.cz/wp-content/uploads/2018/03/cropped-logo-obchvat-trebice-2.jpg</url>
	<title>Obchvat Třebíče</title>
	<link>https://obchvattrebice.cz/</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>YASHICA, soudně usvědčený lhář, znovu porušuje zákon</title>
		<link>https://obchvattrebice.cz/yashica-soudne-usvedceny-lhar-znovu-porusuje-zakon/</link>
					<comments>https://obchvattrebice.cz/yashica-soudne-usvedceny-lhar-znovu-porusuje-zakon/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Třebíč Občanům!]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 16 Feb 2026 19:41:30 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Doprava]]></category>
		<category><![CDATA[Klientelismus]]></category>
		<category><![CDATA[Obchvat Třebíče]]></category>
		<category><![CDATA[Yashica]]></category>
		<category><![CDATA[rozvoj města]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://trebicobcanum.net/?p=64104</guid>

					<description><![CDATA[Jaromír Barák, lídr volebního uskupení Třebíč Občanům a předseda spolku Obchvat Třebíče, dnes odeslal vydavateli Horáckých novin předžalobní výzvu. V článku vysvětluje, proč se brání proti nepravdivým výrokům a proč považuje postup vydavatele za nezákonný.]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://obchvattrebice.cz/yashica-soudne-usvedceny-lhar-znovu-porusuje-zakon/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Když je pozdě už 21 let: příběh třebíčského průchvatu</title>
		<link>https://obchvattrebice.cz/kdyz-je-pozde-uz-21-let-pribeh-trebicskeho-pruchvatu/</link>
					<comments>https://obchvattrebice.cz/kdyz-je-pozde-uz-21-let-pribeh-trebicskeho-pruchvatu/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Jaromír Barák]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 25 Jan 2026 11:32:36 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Doprava]]></category>
		<category><![CDATA[Klientelismus]]></category>
		<category><![CDATA[Obchvat Třebíče]]></category>
		<category><![CDATA[rozvoj města]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://trebicobcanum.net/?p=64080</guid>

					<description><![CDATA[Už v roce 2004 tehdejší vedení města Třebíče tvrdilo, že „na změny je pozdě“. Tato slova zazněla při schvalování změny územního plánu, která upřednostnila trasu tzv. průchvatu – silnice vedené skrz městskou zástavbu, přes Libušino a Terovské údolí, kolem Zámečku a přes Borovinu. Tehdejší městský architekt Ing. arch. Borek Herzán k tomu uvedl: „Už někdy kolem roku 1996 byly zastupitelstvu předloženy dvě varianty obchvatu. Jedna z nich byla v podstatě stávající varianta průchvatu, druhá pak skutečný, velký obchvat města. Zastupitelstvo však ani jednu z těchto variant neschválilo a rozhodlo o zpracování tzv. kompromisní varianty…“]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://obchvattrebice.cz/kdyz-je-pozde-uz-21-let-pribeh-trebicskeho-pruchvatu/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>1983: PRŮTAH TŘEBÍČE &#8211; začátek problémů, které trvají dodnes</title>
		<link>https://obchvattrebice.cz/1983-prutah-trebice-zacatek-problemu-ktere-trvaji-dodnes/</link>
					<comments>https://obchvattrebice.cz/1983-prutah-trebice-zacatek-problemu-ktere-trvaji-dodnes/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Jaromír Barák]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 23 Jan 2026 22:24:01 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Doprava]]></category>
		<category><![CDATA[Klientelismus]]></category>
		<category><![CDATA[Obchvat Třebíče]]></category>
		<category><![CDATA[rozvoj města]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://trebicobcanum.net/?p=64072</guid>

					<description><![CDATA[Dnešní dopravní situace v Třebíči má své kořeny hluboko v minulosti. Průtah městem, slavnostně otevřený 30. června 1983, vznikl v souvislosti s výstavbou Jaderné elektrárny Dukovany. Tehdejší komunistické vedení nevedlo žádné veřejné diskuse, neptalo se obyvatel, a rozhodovalo direktivně. Výsledkem byla silnice I/23, která se stala páteřní komunikací města – za cenu rozsáhlých demolic a zásahů do městské struktury.]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://obchvattrebice.cz/1983-prutah-trebice-zacatek-problemu-ktere-trvaji-dodnes/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Starosta Pacal lže jako když tiskne. A Horácké noviny ty lži skutečně tisknou</title>
		<link>https://obchvattrebice.cz/starosta-pacal-lze-jako-kdyz-tiskne-a-horacke-noviny-ty-lzi-skutecne-tisknou/</link>
					<comments>https://obchvattrebice.cz/starosta-pacal-lze-jako-kdyz-tiskne-a-horacke-noviny-ty-lzi-skutecne-tisknou/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Jaromír Barák]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 18 Jan 2026 09:47:51 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Doprava]]></category>
		<category><![CDATA[Klientelismus]]></category>
		<category><![CDATA[Obchvat Třebíče]]></category>
		<category><![CDATA[rozvoj města]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://trebicobcanum.net/?p=64036</guid>

					<description><![CDATA[Třebíčský obchvat je téma, které se táhne třicet let. A právě proto si zaslouží pravdu. Ne propagandu. Ne manipulaci. Ne výsměch občanům. V rozhovoru pro Horácké noviny (15. 1. 2026) starosta Pavel Pacal předvedl ukázkový příklad toho, jak se dá veřejná debata lživě manipulovat. Pojďme si to rozebrat.]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://obchvattrebice.cz/starosta-pacal-lze-jako-kdyz-tiskne-a-horacke-noviny-ty-lzi-skutecne-tisknou/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Průchvat Třebíče? Ne! Chceme velký obchvat!</title>
		<link>https://obchvattrebice.cz/pruchvat-trebice-ne-chceme-velky-obchvat/</link>
					<comments>https://obchvattrebice.cz/pruchvat-trebice-ne-chceme-velky-obchvat/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Jaromír Barák]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 11 Jan 2026 17:32:47 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Doprava]]></category>
		<category><![CDATA[Klientelismus]]></category>
		<category><![CDATA[Obchvat Třebíče]]></category>
		<category><![CDATA[rozvoj města]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://trebicobcanum.net/?p=63983</guid>

					<description><![CDATA[Podpořte odbornou studii, která porovná průchvat městem a variantu velkého obchvatu. Chceme vybrat 89 000 Kč na vypracování studie, právní a procesní podpory a na přípravu námitek proti průchvatu — aby rozhodnutí o budoucnosti dopravy v Třebíči bylo podloženo fakty a veřejným zájmem.]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://obchvattrebice.cz/pruchvat-trebice-ne-chceme-velky-obchvat/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Obchvat, ne průtah. Co nám připomíná plán z roku 1968</title>
		<link>https://obchvattrebice.cz/obchvat-ne-prutah-co-nam-pripomina-plan-z-roku-1968/</link>
					<comments>https://obchvattrebice.cz/obchvat-ne-prutah-co-nam-pripomina-plan-z-roku-1968/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Jaromír Barák]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 28 Oct 2025 18:06:20 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Doprava]]></category>
		<category><![CDATA[Klientelismus]]></category>
		<category><![CDATA[Obchvat Třebíče]]></category>
		<category><![CDATA[rozvoj města]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://trebicobcanum.net/?p=63969</guid>

					<description><![CDATA[ŘSD oznámilo, že stavba průchvatu Třebíče má začít v roce 2028. Přestože projekt přišel o EIA i územní rozhodnutí, Aleš Kratina opět prezentuje harmonogram, který nemá žádnou oporu v realitě.

„Část lidí říká: ať už je alespoň něco, hlavně rychle. Ale právě tahle netrpělivost nás už jednou stála historické centrum města, když se v 80. letech postavil průtah, který Třebíč rozřízl napůl. Pokud teď znovu podlehneme tlaku na rychlost, zafixujeme tranzitní dopravu uvnitř města navždy. A to za 5,5 miliardy. To není řešení, to je trvalé poškození,“ říká Jaromír Barák, předseda spolku Obchvat Třebíče.

📣 Skutečný obchvat musí vést mimo město. Jinak Třebíč zůstane dopravním koridorem, ne místem pro život.]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://obchvattrebice.cz/obchvat-ne-prutah-co-nam-pripomina-plan-z-roku-1968/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Zahájení stavby průchvatu v roce 2028? Kratinova politická chiméra</title>
		<link>https://obchvattrebice.cz/zahajeni-stavby-pruchvatu-v-roce-2028-kratinova-politicka-chimera/</link>
					<comments>https://obchvattrebice.cz/zahajeni-stavby-pruchvatu-v-roce-2028-kratinova-politicka-chimera/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Jaromír Barák]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 19 Oct 2025 18:10:12 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Doprava]]></category>
		<category><![CDATA[Klientelismus]]></category>
		<category><![CDATA[Obchvat Třebíče]]></category>
		<category><![CDATA[rozvoj města]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://trebicobcanum.net/?p=63914</guid>

					<description><![CDATA[ŘSD oznámilo, že stavba průchvatu Třebíče má začít v roce 2028. Přestože projekt přišel o EIA i územní rozhodnutí, Aleš Kratina opět prezentuje harmonogram, který nemá žádnou oporu v realitě.

„Část lidí říká: ať už je alespoň něco, hlavně rychle. Ale právě tahle netrpělivost nás už jednou stála historické centrum města, když se v 80. letech postavil průtah, který Třebíč rozřízl napůl. Pokud teď znovu podlehneme tlaku na rychlost, zafixujeme tranzitní dopravu uvnitř města navždy. A to za 5,5 miliardy. To není řešení, to je trvalé poškození,“ říká Jaromír Barák, předseda spolku Obchvat Třebíče.

📣 Skutečný obchvat musí vést mimo město. Jinak Třebíč zůstane dopravním koridorem, ne místem pro život.]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://obchvattrebice.cz/zahajeni-stavby-pruchvatu-v-roce-2028-kratinova-politicka-chimera/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Kontroverzní reportáž ČT o průchvatu Třebíče vyvolala kritiku</title>
		<link>https://obchvattrebice.cz/kontroverzni-reportaz-ct-o-pruchvatu-trebice-vyvolala-kritiku/</link>
					<comments>https://obchvattrebice.cz/kontroverzni-reportaz-ct-o-pruchvatu-trebice-vyvolala-kritiku/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Obchvat Třebíče]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 10 Jul 2025 18:36:01 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Doprava]]></category>
		<category><![CDATA[Klientelismus]]></category>
		<category><![CDATA[Obchvat Třebíče]]></category>
		<category><![CDATA[rozvoj města]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://trebicobcanum.net/?p=63903</guid>

					<description><![CDATA[Reportáž redaktorky Markéty Malečkové odvysílaná 9. července 2025 v pořadu Zprávy v 16 na ČT24 (čas 16:04–18:04) vyvolala ostrou kritiku ze strany spolku Obchvat Třebíče i dalších odpůrců plánované přeložky silnice I/23. Podle nich šlo o nevyvážené zpravodajství, které se místo objektivního informování proměnilo v jednostrannou prezentaci stanoviska Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD). Reportáž zcela opomněla zásadní fakta, včetně zrušeného stanoviska EIA a dlouhodobých výhrad k dokumentaci projektu.
„Pokud ŘSD považuje za řešení to, že znovu předloží nezměněnou dokumentaci, jejíž původní verze byla Ministerstvem životního prostředí zrušena kvůli zásadním nedostatkům, a zároveň očekává, že veřejnost dostane jen jednu možnost připomínkování, vůbec to neznamená, že se jim tento projekt podaří protlačit“, říká Jaromír Barák, předseda spolku Obchvat Třebíče a dodává „Reportáž České televize zcela opomněla tuto klíčovou skutečnost — stejně jako odpor třebíčských obyvatel vůči průchvatu a oponentní stanoviska našeho spolku. ŘSD a Město Třebíč připravují dokumentaci k průchvatu už osm let, a přesto se dnes v podstatě vracejí na začátek. Je načase opustit kontroverzní trasování průchvatu městem a obnovit přípravu skutečného obchvatu vedeného mimo zastavěné oblasti.“ 
]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://obchvattrebice.cz/kontroverzni-reportaz-ct-o-pruchvatu-trebice-vyvolala-kritiku/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Třebíčský průchvat narazil na vážné problémy: Ministerstvo zrušilo klíčové stanovisko, kritika míří na radnici, ŘSD i kraj</title>
		<link>https://obchvattrebice.cz/trebicsky-pruchvat-narazil-na-vazne-problemy-ministerstvo-zrusilo-klicove-stanovisko-kritika-miri-na-radnici-rsd-i-kraj/</link>
					<comments>https://obchvattrebice.cz/trebicsky-pruchvat-narazil-na-vazne-problemy-ministerstvo-zrusilo-klicove-stanovisko-kritika-miri-na-radnici-rsd-i-kraj/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Obchvat Třebíče]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 23 Jun 2025 09:15:07 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Doprava]]></category>
		<category><![CDATA[Klientelismus]]></category>
		<category><![CDATA[Obchvat Třebíče]]></category>
		<category><![CDATA[rozvoj města]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://trebicobcanum.net/?p=63883</guid>

					<description><![CDATA[Rozhodnutí Ministerstva životního prostředí zrušit závazné stanovisko k EIA kvůli nezákonnosti zásadně otřáslo přípravou obchvatu Třebíče. Ředitelství silnic a dálnic na vzniklou situaci zareagovalo změnou strategie – původní dokumentaci stáhne a nově ji přepracuje podle modernější legislativy. Předseda spolku Obchvat Třebíče Jaromír Barák varuje: „Pan Kratina se nepoučil. Znovu oznamuje přesné termíny, ačkoliv dosavadní vývoj ukázal, že nejsou reálné. Stejně jako dřív pokračuje metodou buldozer.“
Barák zároveň upozorňuje, že ani nový stavební zákon veřejnost nevylučuje: „I podle nové legislativy může veřejnost dokumentaci připomínkovat, účastnit se procesu a v krajním případě věc řešit soudní cestou. Snaha postavit průchvat bez veřejné kontroly je stejně problematická jako dřív.“
Spolek Obchvat Třebíče, jehož je Barák předsedou, proto opět navrhuje opustit kontroverzní trasování průchvatu městem a obnovit přípravu skutečného obchvatu vedeného mimo zastavěné oblasti. Podle něj jde o nejrozumnější a nejrychlejší cestu, která městu přinese skutečnou úlevu od dopravního zatížení: „Kdyby se už v roce 2017, kdy vláda schválila financování libovolné varianty obchvatu, začal připravovat skutečný obchvat mimo město, mohli jsme dnes stavět. Tato varianta by nejen vyřešila problémy s vnitroměstskou dopravou, ale také by spolehlivě odvedla tranzitní dopravu, která bude s dostavbou Dukovan výrazně narůstat.“
Barák dodává, že odklon obchvatu mimo město by měl být konečně priorita, pokud má mít projekt dlouhodobý smysl. Vyzývá vedení města i krajské orgány, aby se přestaly upínat k nefunkčnímu konceptu a začaly koncepčně pracovat na nové, udržitelné trase, která spojí zájmy města, obyvatel i národní infrastruktury.
]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://obchvattrebice.cz/trebicsky-pruchvat-narazil-na-vazne-problemy-ministerstvo-zrusilo-klicove-stanovisko-kritika-miri-na-radnici-rsd-i-kraj/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>EIA na průchvat Třebíčí byla zrušena!</title>
		<link>https://obchvattrebice.cz/eia-na-pruchvat-trebici-byla-zrusena/</link>
					<comments>https://obchvattrebice.cz/eia-na-pruchvat-trebici-byla-zrusena/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Obchvat Třebíče]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 01 Apr 2025 06:33:31 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Doprava]]></category>
		<category><![CDATA[Klientelismus]]></category>
		<category><![CDATA[Obchvat Třebíče]]></category>
		<category><![CDATA[rozvoj města]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://trebicobcanum.net/?p=63840</guid>

					<description><![CDATA[Neschopnost vedení třebíčské radnice, ŘSD, úředníků Krajského úřadu v Jihlavě a jimi najatých odborníků při přípravě podkladů pro průchvat shledalo i Ministerstvo životního prostředí a zrušilo závazné stanovisko EIA  Krajského úřadu ze dne 15.01.2024 kvůli jeho nezákonnosti.
„Na špatnou práci všech, kteří připravují stavbu průchvatu, poukazujeme už mnoho let“, říká Jaromír Barák, předseda spolku Obchvat Třebíče. „Ne všechno se dá protlačovat „metodou buldozer“, jak se o to snaží starosta Pacal a jeho bývalý blízký spolupracovník z třebíčské radnice, dnes ředitel pobočky ŘSD v Jihlavě Aleš Kratina. Mám za to, že nejlepším řešením by bylo konečně smést průchvat ze stolu a začít intenzivně připravovat skutečný, velký obchvat Třebíče“. 
„Rozhodnutí MŽP považuji za poměrně odvážné, před nímž je žádoucí smeknout. Podobnou situaci si nepamatuji“ konstatoval Miroslav Patrik, předseda Dětí Země.
Podrobnosti připravujeme. ]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://obchvattrebice.cz/eia-na-pruchvat-trebici-byla-zrusena/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>
